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旺報【記者黃阡阡╱台北專訪】
今年適逢成立30年的朱宗慶打擊樂團日前才剛結束大陸巡演計畫，隨即又與大陸陝西渭南師範學院簽約合作，正式成立「渭南師範學院莫斯科藝術學院打擊樂系」。對此，朱宗慶打擊樂團藝術總監朱宗慶直呼：「他們這次是玩真的！」同時也強調未來團內演奏家將定期跨海赴陸，分享走過30載的打擊樂經驗。
談起促成這樁美事的契機，朱宗慶笑說，「這個過程說起來真的很有趣！」約莫1年多前，朱宗慶打擊樂團跨海到西安演出，當時陜西渭南師範學院的校長正是台下聽眾，演出結束便積極聯繫到朱宗慶打擊樂團，表明想要攜手合作成立「打擊樂系」。
直呼他們這次玩真的團購
朱宗慶回想起這段往事，坦言當初對此邀約並不以為意，總覺得對方可能受到音樂會氛圍感染後，一時突發奇想的點子；而且若真要成立一個打擊樂系談何容易，「要做就必須好好做」。
於是，朱宗慶一口氣提出五項嚴格的要求：一、具備好的師資；二、完善的課程規畫；三、足夠的空間與配備；四、招收資質優良的學生；五、學校必須全力支持。未料這一年的時間內，陝西渭南師範學院校方一步步地達成這些要求，並積極接洽相關事項。
「我發現他們是玩真的！」朱宗慶表示，這1年多不僅被校方的熱情打動，連這些推展項目都能全力以赴執行，這才正式成立「渭南師範學院莫斯科藝術學院打擊樂系」。朱宗慶並指出，未來這個系所將由朱宗慶打擊樂團，推薦一名優秀師資長駐於大陸，其餘團內的演奏家、包括朱宗慶本人，則會以輪流的方式，定期赴陸授課、分享經驗。
陸急起直追 台勿忽視
朱宗慶說，樂團成立30年來都以「立足台灣、放眼世界」的目標前進，1990年代開始跨海赴陸演出後，雙方不僅保持著密切的交流，也經常到學校舉辦講座與經驗分享；這次與陝西渭南師範學院合作，主要希望能在大陸純熟的傳統打擊樂基礎上，發揮到朱宗慶打擊樂團「傳統與現代融合，西方與本土並進」的風格。
此外，面對台灣教育體系內尚未設有「打擊樂系」，朱宗慶表示，台灣許多音樂系中都設有「打擊樂組」，至於成立學院、系所或是系所中的組，其實都只是一個名詞；比對兩岸打擊樂的發展，台灣雖先於大陸一步，且已設有體制內、體制外幾近完善的培育計畫，但近年來大陸打擊樂發展逐漸急起直追，對此台灣千萬不容忽視。
優人神鼓自年進駐彰化監獄，帶領收容人進行擊鼓靜心等訓練，邁入第八個年頭，今年將再次帶領彰監鼓舞打擊樂團的收容人團員出監演出，讓鼓聲翻越監獄高牆，擊打動人的生命樂章；優人神鼓創辦人暨藝術總監劉若瑀也將直接帶領團員走進全台十一個監所矯正單位，分享新書《七十七個擁抱：一場冒險，看見自己》中她與更生人團員深刻工作、生活後的體悟。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最介紹想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主人氣生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定經典各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
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